After the financial trading year 2014-2015 ended, the Global Shippers’ Forum (GSF) presented the results of its activities. With regards to the guidelines for the safe securing and stowage of cargo transport, GSF played a role in bringing about an agreement between the IMO/ILO/UNECE to introduce a new code of practice.
Over the past ten years, China and the European Union were considered to be the largest global trade partners with the trade volume valued at more than USD 600 billion in 2014. Although the Chinese boom has seen some deceleration effects, the US integrator UPS has added a less-than-container load (LCL) option for its China-to-Europe rail shipments.
Giải đáp vướng mắc của Cục Hải quan TP.HCM trong việc xử lý hoàn thuế GTGT đối với lô hàng nhập khẩu bị tịch thu, Tổng cục Hải quan cho biết, pháp luật về thuế không quy định việc hoàn thuế GTGT đối với lô hàng nhập khẩu bị tịch thu.
Các DN choáng với quy định mới của Tổng cục Hải quan yêu cầu Cục hải quan các địa phương kiểm tra thực tế 100% các lô hàng phế liệu nhập khẩu...
"Gã khổng lồ" thương mại điện tử của Trung Quốc - Alibaba đang dần “tấn công” mở rộng thị trường quốc tế của mình thông qua việc hợp tác dịch vụ hậu cần thương mại điện tử (e-logistics).
Tại kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa 7 của Lào, Phó Thủ tướng Lào Somsavat Lengsavad khẳng định Chính phủ nước này không thay đổi quyết định xây dựng tuyến đường sắt cao tốc trị giá 7 tỷ USD, nối thủ đô Vientiane với thành phố Côn Minh của Trung Quốc.
Ngoài các loại rau tươi theo mùa, một số hoa quả như mãng cầu, vải, xoài, chôm chôm... cũng đang có nhu cầu cao tại thị trường này.
_1436836096.png)
Nigeria là thị trường đông dân nhất Châu Phi với gần 180 triệu người và được thiên nhiên ưu đãi với nhiều nguồn tài nguyên quý có trữ lượng lớn, đặc biệt là dầu mỏ, giúp nước này có nền ngoại thương lớn thứ 2 châu Phi, chỉ sau Nam Phi. Đây là một thị trường lớn, có nhu cầu nhập khẩu cao với đa dạng chủng loại mặt hàng.
Phó chủ tịch cấp cao của Tập đoàn Gap, Inc (Mỹ), ông Bill Chandler vừa có chuyến đi tới Việt Nam làm việc với lãnh đạo Bộ Công thương và một số doanh nghiệp dệt may trong nước nhằm kết nối, mở rộng hợp tác, kinh doanh, phù hợp với chiến lược phát triển của Tập đoàn này trong những năm tới.
Hiệp Hội Lương thực Việt Nam (VFA) vừa cho biết, đầu tháng 7/2015, giá gạo chào bán xuất khẩu của các doanh nghiệp (DN) Việt Nam tiếp tục giảm nhẹ. Thậm chí, một số DN chào giá thấp dưới giá sàn (350 USD/tấn) với loại gạo 25% tấm do VFA công bố (hiệu lực từ 1/6).
Cục quản lý cạnh tranh cho biết, sẽ tập trung rà soát, làm rõ có hay không tình trạng lợi dụng thế độc quyền áp đặt thu cước phí với doanh nghiệp xuất khẩu của Việt Nam.
State-owned shipping conglomerate China Cosco Group announced that it has received RMB3.96bn ($637.8m) in subsidy from its ship disposal and newbuilding activities.
Trong 5 năm tới, Hải quan Việt Nam sẽ có trình độ phát triển ngang bằng hoặc hơn so với trình độ của 4 quốc gia có trình độ phát triển nhất trong khu vực ở thời điểm hiện tại (ASEAN-4).
Trả lời vướng mắc của Cục Hải quan Hà Nội trong việc thu lệ phí hải quan đối với tờ khai hủy, Tổng cục Hải quan cho biết, trường hợp hàng hóa XNK đã làm thủ tục hải quan và phát sinh lệ phí hải quan, nhưng vì lý do nào đó phải hủy tờ khai thì vẫn thực hiện thu lệ phí hải quan.
Bộ Tài chính đang đề nghị đưa vào dự thảo Quyết định quản lý hoạt động thương mại biên giới với các nước có chung biên giới một số quy định quan trọng, để đảm bảo công tác quản lý.
2.180 chai rượu vang Hy Lạp nhập lậu đã bị thu giữ tại Trạm kiểm soát Kapitan Petko Voivoda bởi các nhân viên thuộc Đội Kiểm soát cơ động, Hải quan Bulgaria.
Although Gebrüder Weiss (GW) has many own branch offices that handle general cargo, the GW office networks that handle project and breakbulk cargo in five countries have each become individual members of the Project Cargo Network (PCN).
UBND tỉnh Cà Mau vừa đề nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép triển khai Dự án cảng biển tổng hợp Hòn Khoai, huyện Ngọc Hiển, tỉnh Cà Mau
Chiều 7/7, Hiệp hội Dệt may Việt Nam đã làm đầu mối cùng các ngành hàng khác họp bàn chi tiết về các khoản thu của các hãng tàu.
Vấn đề phí và phụ phí tàu biển trong những năm qua vẫn như một “căn bệnh” trầm kha chưa có thuốc chữa mà các DN XNK đang phải chịu đựng. Thông lệ vào tháng 7 hàng năm, đến mùa cao điểm của hoạt động giao thương XNK, vấn đề này một lần nữa lại gây ra những tác động không hề nhỏ đến nhiều DN.